Descripción
NEUMÁTICO Sport
· Velocidad en curva increíble e impresionante grip en los hombros
4% de vuelta más rápida en mojado
· Reducción del 3% de la distancia de frenado en mojado
· Incremento de la vida útil en un 8%
· El nuevo neumático de referencia en el segmento hypersport
Estructura de compuesto 3LC:
Combina un compuesto más duro en el centro de la banda de rodadura con un compuesto más blando y adherente en los hombros.La aplicación de las distinguidas tecnologías cinturón monoespiral y la tecnología HTSPC aportan una máxima manejabilidad y estabilidad a altas velocidades. El nuevo y optimizado compuesto desarrollado para los hombros cuenta con resinas que mejoran el agarre en el neumático delantero.
COMPUESTO DE 5 CAPAS
Desarrollada exclusivamente por los ingenieros de MotoGP de Bridgestone, esta exclusiva tecnología de compuesto de 5 capas para neumáticos traseros tiene 3 compuestos diferentes. El compuesto es duro en el centro de la banda de rodadura para una mayor estabilidad, manejo lineal y alto kilometraje. Un compuesto medio en los hombros le brinda máxima tracción en la mitad de la inclinación para acelerar rápidamente al salir de las curvas. Y con el borde superadherente, puede tomar ángulos de inclinación pronunciados con total confianza. ¡Tecnología excepcional para una conducción excepcional!
CONTACTO EN CARRETERA MÁS SEGURO
La tecnología de polímeros RC optimiza la distribución de sílice en el compuesto de caucho y mejora la flexibilidad de la banda de rodadura, lo que permite un mayor contacto con la superficie de la carretera tanto en condiciones de frío como de calor. La reducción de la fricción molecular también mejora la resistencia a la rodadura, lo que aumenta el ahorro de combustible.orción y la durabilidad.
RICO EN SÍLICE PARA NEUMÁTICO DELANTERO
El rendimiento en condiciones húmedas se mejora al aumentar considerablemente la cantidad de sílice en comparación con el SILICA RICH convencional.
Tecnología nanopro-tecnológica
AGARRE MÁS FUERTE, MAYOR KILOMETRAJE
RANURA DE PULSO
MEJOR RENDIMIENTO EN MOJADO
Diseño de ranuras con patrón que combina ranuras con forma de pulso con pequeños deflectores centrales. Esto iguala el flujo de agua y optimiza la velocidad del flujo. El resultado es un mayor drenaje de agua, mejor agarre y adherencia en condiciones húmedas y menor índice de deslizamiento.
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